Direct antwoord
Van de 1.325 gecontroleerde uitvoeringen in de Laadkabel4u-database laadt nog 8% (107 uitvoeringen) op 1-fase, met een AC-maximum rond 3,7 tot 7,4 kW. De grote meerderheid laadt 3-fase, waarvan 80% (1.058 uitvoeringen) op 11 kW. 1-fase is dus een minderheid, maar een minderheid die je kabelkeuze wél verandert. Peildatum 26 augustus 2026.
Wat betekent 1-fase laden?
Het lichtnet levert stroom over drie fasen. Kan de boordlader van je auto maar één fase benutten, dan laad je 1-fase, met een praktisch maximum van ongeveer 3,7 kW (1-fase 16A) of 7,4 kW (1-fase 32A). Een 3-fase auto gebruikt alle drie de fasen tegelijk en komt zo tot 11 of 22 kW. Welke van de twee jouw auto heeft, bepaalt niet de laadpaal maar de boordlader.
| Voorbeeld 1-fase model | Maximaal AC-vermogen |
|---|---|
| Opel Corsa-e | 7,4 kW |
| Peugeot e-208 | 7,4 kW |
| Peugeot e-2008 | 7,4 kW |
| BMW i3 | 7,4 kW |
| Fiat Grande Panda | 7,4 kW |
De indeling komt uit de eigen, per voertuig gecontroleerde dataset (versie 2026.08).
Wat dit betekent voor je kabelkeuze
Laadt je auto 1-fase, dan haal je met een 3-fase kabel geen extra snelheid: de auto trekt hoe dan ook maar één fase. Een 1-fase kabel volstaat dus volledig. Toch is een 3-fase kabel geen verkeerde aankoop, want hij werkt probleemloos op een 1-fase auto en is toekomstbestendig voor je volgende, waarschijnlijk 3-fase, EV. De keuze is dus niet fout-of-goed maar nu-besparen tegenover later-klaar-zijn. Wat niet helpt, is een zwaardere kabel kopen in de veronderstelling dat je auto daardoor sneller laadt.
Waarom laden sommige auto’s nog 1-fase?
Een 1-fase boordlader is lichter en goedkoper. Fabrikanten kiezen daar vooral voor bij kleinere, betaalbare modellen waar elke kilo en elke euro telt, en bij oudere uitvoeringen. Voor het dagelijkse laadpatroon van veel bestuurders, een auto die ’s nachts aan de paal hangt, is 3,7 tot 7,4 kW vaak genoeg om ’s ochtends vol te staan. Het wordt pas een aandachtspunt als je overdag snel wilt bijladen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel EV’s laden nog 1-fase? In de Laadkabel4u-database 107 van de 1.325 uitvoeringen, oftewel 8%.
Laadt een 1-fase auto sneller met een 3-fase kabel? Nee. De auto benut maar één fase, dus de laadsnelheid blijft gelijk.
Welke kabel heb ik nodig voor een 1-fase auto? Een 1-fase kabel volstaat. Een 3-fase kabel werkt ook en is toekomstbestendig, maar geeft geen snelheidswinst op je huidige auto.
Hoeveel kW haalt een 1-fase auto? Doorgaans 3,7 kW (1-fase 16A) of 7,4 kW (1-fase 32A), afhankelijk van de boordlader.
Waar komen deze cijfers vandaan? Uit de Laadkabel4u EV Charging Database, versie 2026.08: per voertuig gecontroleerde uitvoeringen, peildatum 26 augustus 2026.
Kort en praktisch
1-fase is met 8% een minderheid, maar bepaalt wel je kabelkeuze: op een 1-fase auto voegt een zwaardere kabel geen snelheid toe. Kijk daarom eerst of jouw uitvoering 1-fase of 3-fase laadt, en kies daarna. Bekijk het volledige overzicht in de EV Charging Database, of lees welke laadkabel je nodig hebt.
Auteur: Mark, laadkabelexpert · Technische gegevens gecontroleerd via fabrikantspecificatie