Een 22 kW-laadkabel is alleen future-proof als je verwacht binnen de levensduur van de kabel over te stappen op een auto die 22 kW AC laadt (3-fase, 32A). Voor je huidige auto levert een 22 kW-kabel geen extra snelheid op zolang die auto niet meer dan 11 kW AC aankan. In onze database ondersteunt slechts 11% van de EV’s 22 kW AC; 75% laadt maximaal 11 kW. Koop je een 22 kW-kabel puur voor toekomstige zekerheid, dan betaal je vandaag voor een capaciteit die je auto nu niet gebruikt.
Kerncijfer: 11% van de EV’s in onze database laadt 22 kW AC. 75% laadt maximaal 11 kW.
Wat betekent “future-proof” bij een laadkabel?
Future-proof betekent hier: een kabel die zwaarder is dan wat je huidige auto gebruikt, zodat hij ook een toekomstige, snellere auto aankan. Een 22 kW-kabel (3-fase, 32A) heeft meer capaciteit dan een 11 kW-kabel (3-fase, 16A). Die extra capaciteit is nu ongebruikt als je auto op 11 kW AC blijft steken, maar wordt relevant zodra je overstapt op een auto die wél 22 kW AC laadt.
De kabel zelf gaat lang mee en verandert niet. Wat verandert, is de auto aan het uiteinde. Daarom draait de vraag “is dit future-proof?” volledig om jouw verwachting: stap je binnen de levensduur van de kabel over op een 22 kW-auto, of niet?
De zwakste schakel bepaalt het vermogen
Het werkelijke laadvermogen is altijd het laagste van drie schakels: de auto, de kabel en het laadpunt. Een 22 kW-kabel maakt het laden niet sneller als een van de andere schakels lager zit.
Een paar voorbeelden maken dit concreet:
- Laadt je auto maximaal 11 kW AC en gebruik je een 22 kW-kabel, dan laad je 11 kW. De kabel is de bovengrens, niet de snelheid.
- Laadt je auto 22 kW AC maar hangt hij aan een 11 kW-laadpunt, dan laad je 11 kW. Het laadpunt is dan de zwakste schakel.
- Pas als auto, kabel én laadpunt alle drie 22 kW aankunnen, laad je daadwerkelijk 22 kW.
Een 22 kW-kabel kopen “om zeker te zijn” heeft dus alleen nut als je verwacht dat de auto de zwakste schakel niet langer zal zijn.
Wanneer is een 22 kW-kabel wel of niet zinvol?
| Situatie | Zinvol? |
|---|---|
| Je huidige auto laadt max 11 kW AC en je wisselt de komende jaren niet | Niet zinvol; een 11 kW-kabel volstaat |
| Je huidige auto laadt 22 kW AC (3-fase, 32A) | Zinvol; benut de volle capaciteit |
| Je verwacht binnen de levensduur van de kabel over te stappen op een 22 kW-auto | Zinvol als future-proof keuze |
| Je laadt vooral aan een 11 kW-laadpunt of thuisaansluiting | Niet zinvol; het laadpunt is de zwakste schakel |
| Je twijfelt en je auto laadt nu 11 kW | 11 kW-kabel is de logische keuze |
Scenario’s met echte voertuigen
Scenario 1, Kia Niro EV, geen wisselplan.
De Kia Niro EV laadt maximaal 11 kW AC. Een 22 kW-kabel voegt voor deze auto geen laadsnelheid toe: je blijft op 11 kW hangen omdat de auto de zwakste schakel is. Wie de komende jaren bij deze auto blijft, kiest logisch voor een 11 kW-kabel.
Scenario 2, BMW i5, volle benutting.
De BMW i5 laadt 22 kW AC (3-fase, 32A). Aan een laadpunt dat 22 kW levert, benut je met een 22 kW-kabel de volledige capaciteit van de auto. Hier is de zwaardere kabel geen toekomstinvestering maar directe winst: met een 11 kW-kabel zou je de auto onnodig afknijpen tot 11 kW.
Scenario 3, Kia Niro EV nu, Lightyear 0 later.
Rijd je nu een auto die 11 kW laadt, maar verwacht je binnen de levensduur van de kabel over te stappen op bijvoorbeeld een Lightyear 0 die 22 kW AC aankan? Dan is een 22 kW-kabel een verdedigbare future-proof keuze. Je koopt vandaag capaciteit die je huidige auto niet gebruikt, maar je toekomstige auto wel.
Vervolgvragen
- Laadt mijn auto 11 of 22 kW AC? Controleer de AC-specificatie van je model. 22 kW AC betekent 3-fase, 32A; 11 kW betekent 3-fase, 16A.
- Wat als mijn laadpunt maar 11 kW levert? Dan laad je 11 kW, ook met een 22 kW-kabel en een 22 kW-auto. Het laadpunt is dan de bovengrens.
- Gaat een 22 kW-kabel langer mee dan een 11 kW-kabel? Beide zijn Type 2-kabels; de keuze draait om capaciteit (16A tegenover 32A), niet om levensduur.
- Kan ik met een 22 kW-kabel altijd 22 kW laden? Alleen als auto, kabel en laadpunt alle drie 22 kW aankunnen.
Een 22 kW-laadkabel is future-proof in één specifiek geval: je verwacht binnen de levensduur van de kabel over te stappen op een auto die 22 kW AC laadt (3-fase, 32A). Laadt je huidige auto maximaal 11 kW en heb je geen concreet wisselplan, dan voegt de zwaardere kabel nu geen snelheid toe en is een 11 kW-kabel de logische keuze. Onthoud de zwakste schakel: het werkelijke vermogen is altijd het laagste van auto, kabel en laadpunt.
Weet je zeker dat je auto 11 kW AC laadt en blijf je daarbij? Kies de Blaupunkt laadkabel Type 2 – 16A – 3 fase – 11 kW (A3P16AT2). Verwacht je een overstap naar een 22 kW-auto, of laadt je auto nu al 22 kW? Kies de Blaupunkt laadkabel Type 2 – 32A – 3 fase – 22 kW (A3P32AT2).
Technische gegevens laatst gecontroleerd op 25 augustus 2026.
Auteur: Mark, laadkabelexpert · Technische gegevens gecontroleerd via fabrikantspecificatie